quinta-feira, 4 de dezembro de 2014

Windshield F 650 GS

O tempo para passar por aqui tem sido quase tanto como o tempo para os bricolages!

Inspirado com algumas pesquisa de opções de proteção ao vento para a minha F 650 GS, nomeadamente as Mirage da Britania Composites e a Desierto da Touratech, e tendo em conta o preço das mesmas a rondar os 500€, decido começar a estudar uma solução “homemade”.

As soluções caras são em plástico injetado ou em fibra, mas como eu sou uma pessoa rude, do campo, a minha solução é em alumínio. Mesmo que seja um pouco mais pesada, penso que a moto pode com ela!

Outra solução que esta proteção pretende é aumentar o espaço na zona dos manómetros, de modo a albergar o gps, sem tapar os mesmos, e com uma posição de boa leitura.

Depois dos primeiros ensaios ao apoio, a coisa parecia levar caminho, embora esse caminho tenha levado muito tempo a percorrer, pois foi feito a tempos muito espaçados. Faltam fotos da parte da moldagem do alumínio e do acrílico, mas o resultado final parece-me bem.









Falta testar em estrada, mas se a coisa não funcionar como eu espero, passo ao plano B, que é utilizar estes apoios com o vidro Givi que tinha anteriormente.



A ver vamos!



quarta-feira, 24 de setembro de 2014

As irmãs Van Buren: Primeira Rota Transcontinental




As irmãs Van Buren (Adeline e Augusta) foram as duas primeiras mulheres a fazer uma rota transcontinental a solo (de Nova York para a Califórnia em 1916).

Eles saíram a 4 de Julho de 1916 e chegaram a Los Angeles a 8 de Setembro, depois de viajar 5.500 milhas por estradas perigosas, não pavimentadas e enfrentarem a chuva e pisos lamacentos.

Ambas eram membros ativos na preparação do Movimento Nacional que antecedeu a entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial e eles pensaram que poderiam fazer trabalhos de correio em moto e, assim, demonstrar que as mulheres poderiam conduzir tanto quanto os homens.

Para o provar planearam uma viagem que iria ficar para a história. Precisavam de conhecimentos de navegação pois iriam passar milhares de quilómetros sem sinalização nas estradas, conhecimentos de mecânica, pois a fiabilidade das suas Indian (e de qualquer moto daquela epoca) sob estas condições deixavam muito a desejar. Aprenderam não só a substituição de peças, mas também a adaptar-se e resolver problemas com meios limitados para sobreviver no deserto, para dormir a céu aberto, e a racionar comida e bebida.

A roupa era pesada, e as mudanças nas temperaturas eram muito grandes, apesar de viajarem no verão. A chuva escorria-lhes sobre a pele, e o sol causava-lhes tonturas quando ultrapassava os 50 ºC. Elas evitavam o calor do dia, mas era impossível dirigir à noite ao relento.

Adeline era professora de Inglês, e trabalhou para o Exército dos Estados Unidos depois de regressar da viagem. No entanto, depois de provar a sua competência como motorista e provar que podia conduzir perfeitamente em estradas de montanha, foi rejeitado o seu pedido de entrada no corpo.

Na viagem elas conduziram para oeste através Buffalo, Chicago e Omaha.

Do Nebraska abriram caminho para Denver, e com o ”Pike’s Peak” recém-inaugurado cruzaram as montanhas rochosas. 14.109 metros de pista para cima (ainda hoje impõem respeito, principalmente com motos pesadas)

Esta foi realmente uma aventura, mas elas tiveram uma tenacidade e coragem que ainda hoje emociona e surpreende.

(Tradução de Fonte: http://super7moto.com)

quinta-feira, 11 de setembro de 2014

360º a Portugal – Kiko Garcia Adventure

O amigo Kiko Garcia anda na sua “Merche”, uma Yamaha XT660Z, a dar a volta a Portugal, e a conhecer lugares e gentes por onde vai passando.



Neste momento já anda lá mais para norte, e quem o quiser acompanhar e ver as fotos e vídeos que partilha pode segui-lo pelas suas páginas:










Fiquem ligados!

quarta-feira, 30 de julho de 2014

quinta-feira, 24 de julho de 2014

CB 250 Project - XI

Antes & Depois. Tipo “Querida mudei-te a moto…”


quinta-feira, 10 de julho de 2014

CB 250 Project - X

Deixo mais umas fotos apesar do interesse aqui ter sido pouco.


Ainda falta testar um encurtamento dos escapes e outros pormenores.






sexta-feira, 28 de fevereiro de 2014

CB 250 Project - IX

Ainda não está completamente pronta, mas ficam umas fotos “de corpo inteiro” com o resultado final.

Ainda falta a decoração do depósito, uma protecção de cárter em alumínio, uma protecção de corrente, e testar um encurtamento dos escapes...

Para já é o que há…








sexta-feira, 31 de janeiro de 2014

CB 250 Project - VIII

O novo banco:



Novo suporte para as luzes avisadoras:


Já montado:


Farol dianteiro:


Novo guarda lamas e luz traseira:


Até já…


terça-feira, 28 de janeiro de 2014

CB 250 Project - VII

O depósito já pintado vindo da GORHEL. Bom trabalho! Dá um belo centro de mesa.





Até já…


quinta-feira, 23 de janeiro de 2014

CB 250 Project - VI

 Jarras já com o primário:


 Todo o material já revisto:


Novos retentores:


Jarra já pintada:


E prontas a levar o óleo e montar:



Novos amortecedores traseiros:

 

 Até já…

segunda-feira, 20 de janeiro de 2014

CB 250 Project - V

Depósito já decapado (trabalho da “patroa”) e pronto para ir para a GORHEL.






O farol vai ser o de origem, mas vai levar uma pintura nova e uma grelha de proteção toda catita.




Até já…

CB 250 Project - IV

Alguns pormenores que se vão fazendo em simultâneo.

Base do banco:


Pintura de peças:


Pintura de jantes:


Novo farol traseiro: 


E a dona também ajuda!



Até já…