sábado, 30 de outubro de 2010

Miguel Oliveira Confirmado no Mundial de 125cc


Miguel Oliveira será mesmo o primeiro português a participar a 'full-time' no Campeonato do Mundo de 125cc, já na próxima época. A notícia foi avançada esta sexta-feira pelo administrador do Circuito do Estoril, Domingos Piedade, após uma reunião com o responsável máximo da Dorna, Carmelo Ezpeleta.

Ontem, Domingos Piedade já tinha referido ao jornal Record que a Dorna está interessada em apoiar a entrada de um piloto português no Mundial, auxiliando assim as conversações que os representantes de Miguel Oliveira têm mantido com duas equipas do campeonato.

Paulo Oliveira, pai do piloto português, confirmou ao AutoSport que as duas hipóteses são a Andalucía Cajasol, atual equipa de Miguel Oliveira no CEV e que alinha no Mundial de 125cc com o espanhol Alberto Moncayo e o inglês Danny Webb, e o Team Aspar, tradicionalmente uma das equipas mais fortes da categoria.

Recorde-se que Miguel Oliveira foi vice-campeão da Europa na passada semana e está ainda a lutar pelo título do campeonato espanhol, onde faltam disputar duas provas.

Fonte: autosport.aeiou.pt, migueloliveira44.com e Team Andalucia Cajasol

quinta-feira, 28 de outubro de 2010

Ténéré 660 - X

O tempo não tem sido muito para dedicar à Té 660, mas vou seguir a máxima “O pessoal quer é fotos”, e deixar aqui alguns avanços do projecto.



Os MT 21 Rallycross

Juntas de alumínio, porcas, parafusos e anilhas novos para o escape

Filtro de ar novo

Câmaras de ar de 4mm, mesmo assim consegui furar a de trás…


Pneus já montados


Discos já montados

Aspecto geral

E mais um miminho: Qobix 500-S

domingo, 24 de outubro de 2010

Rallye Oilibya Maroc 2010

É nisto que somos bons!

Parece o slogan da equipa paralimpica Portuguesa, mas aplica-se que nem uma luva a mais uma prestação de topo dos Portugueses no todo-o-terreno.

Motos

Hélder Rodrigues – 2º da Geral – 1º Yamaha

Paulo Gonçalves – 8º da Geral – 2º BMW

Pedro Bianchi Prata – 11º da Geral – 3º BMW

Faltou por lá o Ruben Faria..

Autos

Ricardo Leal dos Santos – 7º da Geral

Camiões

Elisabete Jacinto – 1º Camiões – 11º da Geral

Como não é futebol não aparece em telejornais e na maioria da imprensa, não especializada, a não ser que haja mortes ou acidentes graves.







quarta-feira, 20 de outubro de 2010

Ténéré 660 - IX

Para quem pensou que o projecto tinha parado posso adiantar que não, está lento, que o tempo não é muito, mas não parado.

Mas mesmo quando a coisa vai lenta por cá, surgem novidades dos trabalhos feitos em Outsourcing (Eh eh!) que é o caso da carenagem.

Não sei se fui eu que expliquei muito bem o que queria, mas o que é certo é que bate na perfeição com o que pretendia! Impecável.

Faltam uns pequenos acabamentos e pintura, mas deixo as fotos.






I Like This!!

domingo, 17 de outubro de 2010

terça-feira, 12 de outubro de 2010

Rali do Faraós – Hélder Rodrigues 3º



A notícia vem do fim-de-semana, mas vale sempre a pena realçar mais um excelente desempenho do Hélder Rodrigues nos Faraós.

Grande Estrelinha!


Hélder Rodrigues conquistou mais um expressivo resultado internacional para o seu palmarés, ao terminar na 3.ª posição o Rali dos Faraós, a famosa prova egípcia disputada em seis etapas e que também constituiu mais uma oportuna etapa de preparação do piloto lusitano para o “Dakar”.

Este Rali dos Faraós reuniu 85 concorrentes nas hostes motociclísticas (dos quais 11 em quads), aos quais proporcionou muita fartura de areia em meia dúzia de etapas, com as célebres pirâmides no horizonte da partida.

A prova egípcia contou com alguns "cabeças de cartaz" do todo-terreno mundial, até por ser a última pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis TT. Hélder Rodrigues esteve rápido e consistente, pois concluiu todas as etapas entre os cinco mais rápidos, terminando no 3.º lugar, atrás de Marc Coma e Francisco Lopez Contardo.

O piloto português entrou muito bem na prova, pois registou o segundo melhor tempo na tirada de abertura, e nos dois dias seguintes foi quinto e terceiro nas etapas, conseguindo nessa fase aguentar o 2.º posto "à geral". Depois, no quarto dia baixou para a 3.ª posição, sendo o quarto mais rápido em qualquer dessas três etapas da segunda metade do Rali.

A prova foi ganha pelo espanhol Marc Coma, após vibrante duelo com o chileno Francisco Lopez Contardo. Quanto a Hélder Rodrigues, além do 3.º lugar absoluto, foi segundo na classe SP 450. Este resultado permitiu-lhe também concluir o Campeonato do Mundo de Ralis TT na 3.ª posição da referida classe.

Classificação: 1.º Marc Coma (KTM 690) 21h18m50s; 2.º Francisco Lopez Contardo (Aprilia RXV 450) a 8.23; 3.º Hélder Rodrigues (Yamaha WR 450) a 19.50; 4.º Jacek Czachor (KTM 690) a 1h54.52; 5.º Tim Trenker (KTM 690) a 2h37.29; etc.

Fonte: fmportugal.pt e rallydespharaons.it

segunda-feira, 11 de outubro de 2010

Ténéré 660 - VIII

Começou a montagem do “lego” Ahh pois é!!

Este fim-de-semana chuvoso lá tive algum tempo para dedicar à Té. A montagem parece um processo rápido e fácil, mas garanto que não é!! Apesar de ter bastantes fotografias da desmontagem, e também dos pormenores, e de ter o manual de oficina impresso e sempre à mão, surge seeeempre a dúvida em alguma coisa.




No Domingo ainda tive a “ajuda” do Pedro F. e Nuno C. que se entretiveram a dizer à vez: “Devias fazer assim…”, “Porque é que não pintas aqui de preto…”, “Então e já chegaram as molas?”, “Nem sequer tens aqui uns bancos para nos sentarmos” “Então e montas isso sem o amortecedor?”, “A música já me está a fazer dor de cabeça.”… Tirando estes pormenores foi produtivo. Ehh ehh!


O Nuno ainda trouxe uns mimos para a Té, que vão dar um look bem catita.

Também chegou hoje o amortecedor traseiro. Ficou um mimo! Para quem tinha curiosidade a reparação e reconversão ficou em 240€. Pode parecer à partida caro, mas basta fazer umas contas simples só ao preço de hora da mão-de-obra para se ter uma ideia mais exacta.

Além de ter ficado melhor que o de origem, pelos aspectos que referi anteriormente, fica ainda preparado para uma futura reparação bastante mais simples, uma vez que os vedantes já são de medidas comerciais, e o reservatório auxiliar tem agora válvula para mais fácil recarregamento.

Continua dentro de momentos…

quinta-feira, 7 de outubro de 2010

F 650 GS – Retentores

Ter as 2 máquinas no “estaleiro” é que não dá!

Por isso a Té 660 ficou em pausa para a GSinha ser reparada do “entorse” que tinha nos retentores.

Um dos retentores foi o cabo dos trabalhos para sair. Mas já está! Por isso o trabalho está a meio, mas amanhã já fica a máquina pronta.







domingo, 3 de outubro de 2010

Ténéré 660 - VII

O fim-de-semana foi dedicado a fazer o acompanhamento do capitulo Pintura.

Ficou 5*.