NOSSA SENHORA DAS CORRIDAS

E quando o campeão do mundo pasta no meio da pista!?

Miguel Oliveira 6º em FP3

Miguel Oliveira (Andalucia Banca Civica) obteve o sexto posto na terceira sessão de treinos livres das 125cc no Qatar, melhorando o seu tempo em relação a ontem e conseguindo uma vez mais uma boa performance neste seu fim de semana de estreia oficial ao mais alto nível.

O motard piloto Português não evitou uma ligeira queda nos minutos finais da sessão, sem consequências de maior. Com o tempo de hoje, Oliveira obteve o oitavo melhor tempo no conjunto das três sessões, num bom indicador para a prova deste fim de semana.

Nico Terol (Bankia Aspar) voltou a mostrar-se o mais rápido em pista, rodando a um nível superior a todos os outros, já que o segundo melhor, Efren Vazquez (Avant-AirAsia-Ajo), ficou a 0,931s. Sando Cortese (Intact-Racing Team Germany) ficou com o terceiro melhor tempo, logo na frente de Sergio Gadea e Jonas Folger.

1 Nicolas TEROL Bankia Aspar Team Aprilia 2.06,957

2 Efren VAZQUEZ Avant-AirAsia-Ajo Derbi 0.931 / 0.931

3 Sandro CORTESE Intact-Racing Team Germany Aprilia 1.146 / 0.215

4 Sergio GADEA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia 1.169 / 0.023

5 Jonas FOLGER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 1.470 / 0.301

6 Miguel OLIVEIRA Andalucia Banca Civica Aprilia 2.214 / 0.744

7 Hector FAUBEL Bankia Aspar Team Aprilia 2.296 / 0.082

8 Luis SALOM RW Racing GP Aprilia 2.344 / 0.048

9 Johann ZARCO Avant-AirAsia-Ajo Derbi 2.525 / 0.181

10 Alberto MONCAYO Andalucia Banca Civica Aprilia 2.570 / 0.045

11 Louis ROSSI Matteoni Racing Aprilia 2.708 / 0.138

12 Maverick VIÑALES Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia 3.090 / 0.382

13 Adrian MARTIN Bankia Aspar Team Aprilia 3.116 / 0.026

14 Danny KENT Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 3.576 / 0.460

15 Marcel SCHROTTER Mahindra Racing Mahindra 3.846 / 0.270

Fonte: autosport.aeiou.pt

Miguel Oliveira - Treinos Estoril

Equipa Ducati 2011

Acompanhar o Argentina-Chile nestes 2 últimos dias não tem sido fácil, ainda não sei o que se passou hoje, mas dominar 2 dias consecutivos as respectivas etapas e “desmaiar” na praia é azar a mais. Mas Força Hélder, Forças Ruben e Força restante armada Lusa que ainda assim continuam lá.

De hoje chega a apresentação da equipa Ducati 2011. Parece-me bem!

O Rossi lá “encaixou” o seu característico amarelo por onde conseguiu e o efeito final até que ficou bem.

Pffuuuuu…. qué isto!?!

Uuuiiii, é a nova motinha do Maverick Viñales. Lixou o campeonato por 2 pontos ao “nosso” Miguel Oliveira, mas agora é a nossa vingança. Vai ter que correr com esta moto amaricada, toda em côr-de-rosinha e com muitos brilhantes.

Bonito, bonito era que o obrigassem a correr com um maiot rosa e com lantejoulas…

Ehehehe!!!!

Estoril 500 - Angotruck

Enquanto espero que os pilotos façam o “report” em género de balanço, deixo aqui umas fotos do ambiente vivido na última prova do nacional de velocidade 2010.

Mais do que a experiência que ganharam como equipa, fica a memória de um dia bem passado no Estoril, de rodarem sem quedas nem grandes percalços, da melhoria e experiência de pilotagem e de um balanço final ainda assim muito positivo.

Parabéns!

Miguel Oliveira Confirmado no Mundial de 125cc

Miguel Oliveira será mesmo o primeiro português a participar a 'full-time' no Campeonato do Mundo de 125cc, já na próxima época. A notícia foi avançada esta sexta-feira pelo administrador do Circuito do Estoril, Domingos Piedade, após uma reunião com o responsável máximo da Dorna, Carmelo Ezpeleta.

Ontem, Domingos Piedade já tinha referido ao jornal Record que a Dorna está interessada em apoiar a entrada de um piloto português no Mundial, auxiliando assim as conversações que os representantes de Miguel Oliveira têm mantido com duas equipas do campeonato.

Paulo Oliveira, pai do piloto português, confirmou ao AutoSport que as duas hipóteses são a Andalucía Cajasol, atual equipa de Miguel Oliveira no CEV e que alinha no Mundial de 125cc com o espanhol Alberto Moncayo e o inglês Danny Webb, e o Team Aspar, tradicionalmente uma das equipas mais fortes da categoria.

Recorde-se que Miguel Oliveira foi vice-campeão da Europa na passada semana e está ainda a lutar pelo título do campeonato espanhol, onde faltam disputar duas provas.

Fonte: autosport.aeiou.pt, migueloliveira44.com e Team Andalucia Cajasol

Salto Em Comprimento!?!?

GSX-R 1000 Vs. TZ 250 - Motegi

SBK Portimão 2009

Este foi mais um fim-de-semana de corridas, desta vez no Algarve, mais propriamente em Portimão, com a passagem da última ronda do campeonato de SBK pelo Autódromo Internacional do Algarve.

A partida dos “4 estarolas” estava agendada só para o Domingo, mas acabou por ser antecipada, para Sábado depois de jantar, e ainda tivemos tempo para beber uma fresquinha na 17ª Concentração de Portimão, que apesar da data, não estava certamente com a afluência esperada.

O Domingo começou cedo, e com corridas, mas na Malásia, e com a confirmação do 9º Titulo Mundial para Valentino Rossi.

Lá chegámos ao circuito para levantar os bilhetes e constato mais uma vez, tal como no Estoril, que existe um parque organizado e cheio de carros, e as motos se encontram numa ponta, ao “monte”. È difícil compreender que numa prova de motos vão aparecer muitas pessoas que se deslocam de moto?!?

Entrados no circuito e realmente as condições são muito boas, bancada com 2 pisos, com cadeiras individuais, entre outras comodidades próprias de um investimento desta dimensão.

Como tínhamos escolha optámos pelo topo, onde se pode ver todo o circuito, impressionante.

A juntar a isto o mais importante, BOAS CORRIDAS!

Para o próximo ano também espero lá estar.

Fotos: motoblog.it

Norton NRV588 - Donington

Além do "cantar" espectacular", o que mais impressiona é a temperatura que o escape atinge, não fazia ideia que podia ficar incandescente a este ponto. Brutal!!

Duelo Ducati-Ferrari

O Campeão do Mundo de MotoGP de 2007 Casey Stoner foi mais forte na corrida de Karting no gelo que serviu de encerramento na semana passada ao tradicional encontro Ducati e Ferrari, o Wrooom, batendo o vice-Campeão de F1 Felipe Massa numa corrida em quatro rodas.

O evento anual da Ducati e Ferrari, Wrooom, terminou na sexta-feira na estância de esqui de Madonna di Campiglio, no Norte de Itália, com o antigo Campeão do Mundo de MotoGP Casey Stoner a sagrar-se vencedor da excitante corrida de Karting no gelo que contou ainda com a participação do seu novo companheiro de equipa Nicky Hayden, bem como da estrela de F1 da Ferrari Felipe Massa.

Tradicionalmente a Ducati e a Ferrari levam a cabo as suas apresentações de pré época em conjunto nas montanhas Dolomite e os pilotos de MotoGP aproveitaram a semana para esquiarem e levarem a cabo mais algumas actividades, tudo isto por entre momentos mais sérios como sessões de fotografias e conferências de imprensa enquanto a Ducati Desmosedici GP9 foi dada a conhecer e Hayden foi formalmente apresentado à imprensa pela marca italiana.

Contudo, o seu sucessor como Campeão do Mundo de MotoGP, Stoner, foi quem chamou a si a maior parte das atenções na sexta-feira ao levar de vencida a corrida amigável no gelo, relegando Massa para o segundo posto, o piloto de testes da Ferrari Luca Badoer para terceiro e Hayden para quarto. O finlandês companheiro de equipa de Massa, Kimi Raikkonen esteve ausente devido a febre.

Fonte: motogp.com

Zundapp Vs. Golf

50cc zundapp vs golf from sweden.ludvika

Rui então a nossa Zéfinha já esta pronta?

Com o "estágio" que teve já tem que vir pelo menos com este power!!!

P.S.: O vídeo nem sempre aparece directamente mas dá pelo link!!!!!

Red Bull Rookies – Vitória de Miguel Oliveira

De novo por cá... Ainda não de forma definitiva e com as actualizações que gostava de apresentar, pois ainda não tenho internet em casa (peço desculpa aos cerca de 2 seguidores do Blog, incluindo eu...), mas espero ter em breve, e voltar a actualizações regulares.

Não podia deixar passar esta notícia, apesar de já ter uns dias. Grande vitória de Miguel Oliveira, frente aos habituais e experientes pilotos do Red Bull Rookies Cup, ainda por cima debaixo de chuva. Temos piloto.

Miguel Oliveira provocou a surpresa geral ao triunfar em Donington, na corrida da “Red Bull Rookies Cup”. Estreante no circuito, a rodar em piso molhado e a fazer apenas a sua segunda prova aos comandos da KTM, o jovem lusitano ilustrou o palmarés com um notável triunfo.

Miguel Oliveira tem apenas 13 anos de idade, enquanto os mais experientes desta "Rookies Cup" situam-se entre os 15 e 16 anos. Além disso, os principais candidatos aos lugares cimeiros já vão no segundo ano de campanha nesta competição, enquanto o piloto da Charneca da Caparica só no G.P. de Portugal tinha tripulado a KTM RC 125 – o modelo utilizado por todos os participantes.

Em acção com estatuto de piloto convivado, Miguel Oliveira começou a evidenciar-se logo nos treinos, pois o 4.º tempo obtido, entre 23 concorrentes, valeu-lhe um lugar na primeira fila da grelha. Um desempenho muito bom para quem nunca tinha corrido em Donington – aliás, Oliveira confessou que fez o estudo prévio da pista pelo visionamento de corridas de 125cc e da Playstation...

O melhor estava para vir na tarde de Sábado, com o asfalto bastante molhado pela chuva. Embora o lusitano não aprecie competir nessas condições, adaptou-se muito bem ao piso escorregadio, instalando-se na dianteira desde o início da prova. Gradualmente, Oliveira foi ganhando vantagem, de tal forma que a meio da corrida tinha cerca de 15 segundos de avanço sobre os mais próximos perseguidores.

Na segunda parte da corrida Miguel Oliveira aplicou-se em manter a concentração. "Perdi uns cinco segundos a passar um piloto atrasado, mas a situação estava controlada para gerir a liderança," esclareceu Oliveira, que ainda apanhou um par de sustos correspondentes a escorregadelas excessivas.

No final, cruzou a meta 1,7s mais cedo que o segundo classificado, o norueguês Sturla Faerhaug. "Foi uma óptima vitória, muito importante para o meu futuro," admitiu o lusitano, sublinhando que "esta Red Bull Rookies Cup tem bons pilotos e não é fácil vencer".

Este é de facto um êxito assinalável para Miguel Oliveira. Apesar da sua juventude, voltar a patentear grande maturidade competitiva, batendo pilotos com maior experiência acumulada. Um sucesso que fica na retina dos "olheiros" do "Mundial" de Velocidade, no qual a participação só é admitida a partir dos 15 anos de idade – portanto, no caso de Oliveira apenas será possível em 2010. Mas com exibições deste calibre, começa já a projectar o nome de Portugal além-fronteiras.

Entretanto, no final desta semana o piloto volta a estar em acção, também na "Rookies Cup", mas agora no famoso circuito holandês de Assen – outra díficil pista para descobrir, mas onde Miguel Oliveira chega com a cotação "em alta"...

Classificação: 1.º Miguel Oliveira, em 32m15,815s; 2.º Sturla Fagerhaug, a 1,7s; 3.º Mathew Scholtz, a 3,1; 4.º Nelson Major, a 1.00,4; 5.º JD Beach, a 1.00,7;

Fonte: fnm.pt

GP China

À quarta foi de vez.

Primeira vitória de Valentino Rossi este ano e também primeira vitória com pneus Bridgestone, para quem já lhe adivinhava o fim, eis que surge a resposta.

Num dos mais renhidos inícios de campeonato, com 4 vencedores em 4 corridas, e com uma acesa disputa entre marcas (construtores e pneus), difícil mesmo será prever quem será o futuro campeão.

Mas a imagem do GP da China foi sem dúvida a aparatosa queda de Jorge Lorenzo, e que mesmo com grandes dificuldades devido às lesões nos tornozelos, participou na corrida e conseguiu alcançar o quarto posto, mantendo-se na segunda posição do campeonato.

Tem garra o Espanhol!!

Schumacher em KTM

Michael Schumacher parece definitivamente ter descoberto a sua faceta de piloto em duas rodas. Desta vez numa participação no Troféu Ktm Duke, em Misano, e parece que não se sai nada mal...

Pelos vistos perdeu-se um grande piloto de motos.

Aguardam-se mais incursões de Schumacher neste campo, que até tenta ser discreto, mas em vão.

Aqui fica o vídeo:

Chaços Cup 2008 – Oiã - Máquinas

Ainda a propósito do Chaços Cup, em Oiã, aqui ficam algumas fotos de preparações que por lá voaram baixinho...

Sim, porque chaços mesmo chaços, só a nossa e mais 3 ou 4...

A vencedora foi a moto vermelha em 2º plano na 1ª Foto, mas não tenho nenhuma só dela.

GP de Portugal 2008 - Estoril

Já neste fim-de-semana!!

Os heróis do motociclismo de Velocidade vão competir no Autódromo do Estoril pelo nono ano consecutivo. Desta vez chegam mais cedo, na Primavera, proporcionando à “aficcion” lusitana uma observação privilegiada das hostes na fase inicial do Campeonato do Mundo. O espectáculo, esse, é sempre garantido.

Por estes dias todos os narizes empinam para o céu, quais barómetros meteorológicos. E se chover no Domingo?... Muito simples, o espectáculo até pode ser redobrado. Qualquer adepto que assistiu ao vivo à edição de 2002 – sob chuva – não hesita em qualificar esse Grande Prémio como um dos mais emocionantes no Estoril.

Equipas e pilotos têm necessariamente outra opinião. Para eles, já bastam as trabalhosas especificidades da pista lusitana – o vento, que nunca se sabe quando sopra, com que intensidade e direcção; temperatura incerta do asfalto; ou um traçado exigente para acerto das afinações, pois tanto requer muita "cavalagem" na recta da meta como potência a baixos regimes nos sectores sinuosos, na pista mais lenta do Campeonato. A "trabalheira" é redobrada quando chove, sobretudo se S. Pedro abrir a torneira de forma intermitente, alternando com "abertas" ao longo do fim-de-semana. Nesse caso, o "ranger de dentes" atinge o clímax, nomeadamente quanto à escolha de pneus.

Com chuva ou sem ela, o espectáculo está sempre assegurado, tanto mais que o G.P. de Portugal constitui apenas a terceira jornada da competição. O "cheiro" a material novo em evolução, bem como as diferenças reduzidas entre os favoritos na tabela de pontos, admitem variado leque de prognósticos para as corridas de Domingo.

Quem vai ganhar em MotoGP?... Será Rossi pela sexta vez nesta pista, conduzindo uma Yamaha mais competitiva que no último par de temporadas?... Dani Pedrosa com a Honda?... O actual campeão, Casey Stoner, aos comandos da Ducati?... Jorge Lorenzo, em Yamaha, conseguirá o seu primeiro triunfo na "classe-rainha"?...

Os pilotos referidos ocupam as quatro primeiras posições do Campeonato, com Pedrosa na frente. A seguir surgem dois novos "recrutas" do MotoGP (além de Lorenzo) – o italiano Andrea Dovizioso (Honda) e James Toseland (Yamaha), este o britânico campeão do mundo de Superbikes. Depois, o campeão MotoGP de 2006, Nicky Hayden (Honda), e o experiente Loris Capirossi (Suzuki). E se chover?... Então, será maior o lote de candidatos à vitória, pois o pelotão está bem recheado de condutores hábeis.

Claro que as "motos grandes", esses espantosos protótipos de MotoGP, concentram particularmente as atenções. Mas na manhã de Domingo o ambiente começa a "aquecer a sério" quase duas horas antes com a prova de 250cc, enquanto este ano as 125cc fecham o programa de corridas. Duas classes que também fazem subir – e muito – a adrenalina dos aficcionados.

Por outro lado, em 250cc vai alinhar um piloto português. Trata-se de Sérgio Batista, vencedor do Campeonato de 85cc em 2006, e este ano empenhado no "Nacional" de StockSport 600. Aos comandos de uma Honda RS já com alguns anos, a missão de Batista passa essencialmente por tentar obter, nos treinos qualificativos, um tempo que garanta o apuramento para a corrida.

Outro lusitano em acção será Miguel Oliveira, envolvido na prova de apoio "Red Bull MotoGP Rookies Cup", cuja corrida está marcada para a tarde de Sábado. Trata-se de uma competição monomarca, pois "jovens lobos" seleccionados conduzem as KTM 125. Miguel Oliveira já experimentou essa moto durante dois dias de treinos no Autódromo, e apesar da pouca familiaridade com a "montada", procurará explorar o seu profundo conhecimento do circuito para conseguir um desempenho relevante.

Lá estarei.

Fonte: fnm.pt e circuito-estoril.pt

Chaços Cup 2008 - Oiã

Fim-de-semana 5 estrelas passado em Aveiro, companhia de amigos, bom hotel, boa comida e um motivo que agrada sempre – andar de moto – nem que seja de 50cc, como aconteceu desta vez.

A equipa foi de véspera, no sábado, porque as corridas começaram no domingo logo pelas 9:30h. Levantar cedo e não é para trabalhar!

Verificações técnicas, últimas afinações (faz de conta!) e toca a treinar. Primeira etapa e primeira ida às boxes – o carburador soltou-se. Lá se conseguiu solucionar o problema (com uma caixa de cigarrilhas!) e siga para a partida mesmo em cima da hora.

A partida no habitual estilo “Le Mans”, só por si já é um espectáculo, e a partir daí – LENHA!!

Passadas 3 horas, 162 voltas, 105 km, 3 idas ao tapete, VÁRIAS avarias e idas à boxe (também para ver o GP de Jerez), lá conseguimos levar a nossa Casal de 1977 até ao fim, e não foi em último...

Se tivesse corrido tudo bem e sem percalços que estórias tínhamos nos próximos fins-de-semana para contar?? Ok, para a próxima menos umas avarias.

Obrigado também à restante “comitiva” (Ana & Ana).

"Entrenamientos"

Partida

Lenha!!!