Este capítulo chama-se: Amortecedor Traseiro.
Como os meus conhecimentos sobre amortecedores são básicos, e como tenho em mãos o amortecedor traseiro do projecto Té, decidi procurar em alguns fóruns a opinião e opções adequadas à utilização que lhe pretendo dar.
Lá me decidi e na passada 5ª Feira enviei o amortecedor para Aveiro.
Nesta 2ª Feira já tinha o orçamento detalhado, e 3ª Feira já recebi as primeiras fotos da reparação.
O amortecedor é obviamente todo desmontado e limpo.
Leva uma válvula no reservatório para enchimento a gás.
Em relação à afinação de origem leva um maior curso na rosca da agulha que lhe permite uma maior gama de ajuste.
Leva obviamente todos os vedantes, orings, anilhas, etc, novos. A cabeça do vedante superior, como não existe em medida comercial, tem que ser feita a torno.
Quando chegarem mais fotos “boto” aqui!
4 comentários:
E valores para isso?
O valor final ainda está dependente de uns pormenores, mas eu no final digo.
Para já posso adiantar que custa menos de metade do valor de 1 de origem novo, e fica melhor.
E também fica em menos de metade de um Wilbers, que ao que me parece nem tem reservatório separado.
Por agora reparem em todos os componentes novos que o amortecedor vai levar.
Boas
Isto tem tudo muito boa pinta, e se o amortecedor fica efectivamente melhor que o de origem tanto melhor.
Vamos a guardando mais fotos.
O da minha Africa Twin está em vias de marchar também para Aveiro.
Enviar um comentário