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Do Cabo da Roca a Vladivostok

Do Cabo da Roca a Vladivostok

Passo por aqui para deixar uma dica de leitura.

Do Cabo da Roca a Vladivostok é o diário de uma viagem de 10 meses que o autor, Jorge Montez, realizou de mochila às costas e utilizando vários tipos de transportes, a pé, de scooter, de comboio, de autocarro, de barco…

O livro e a viagem tiveram grande parte da sua “acção” na Ásia, com destaque para países como a Tailândia, Camboja, India, Vietnam, Laos, onde mais que os lugares o autor privilegia as pessoas e as suas “estórias”.

Gostei e recomendo. Nota 7,5/10.

Boas leituras.

ADVdays 2015

Emblemas Auto I

Estou a vender a minha colecção de emblemas de automóveis antigos, que anda cá por casa há mais de 25 anos. É o que dá passar a adolescência em oficinas, sucatas, obras e outros locais aprazíveis, em vez de estar a jogar consolas!

Emblema Vauxhal Velox / Wyvern

Carro dos anos 50 

Emblema raro

Bom estado tendo em conta a idade

37x8x8 cm

55€

Emblema Peugeot 203 / 403 – 1948 a 1956

24x12x4,5 cm

Emblema raro

Bom estado tendo em conta a idade

35€

Emblema Fiat Millecinquecento (1500)

Emblema do porta-luvas

18,5x2 cm

Emblema raro em metal dourado

Muito bom estado tendo em conta a idade

20€

Excelentes objetos de automobilia / colecionismo / clássicos / vintage, em breve deixo aqui mais uns quantos exemplares!

Atalaia Gorda

Atalaia Gorda - No cimo do monte denominado da Atalaia Gorda, que se levanta a 8,5 km, a sudeste da confluência da ribeira do Ardila com o Guadiana, e a 4,5 km a sul da vila de Moura, existem os vestígios de uma grande torre de alvenaria, que servia de atalaia à vila de Moura, pelas bandas do sul, nas direcções de Brinches, Pias e Sobral da Adiça.

In Monumentos Militares do Concelho de Moura - 2004 - João da Mouca

Windshield F 650 GS

O tempo para passar por aqui tem sido quase tanto como o tempo para os bricolages!

Inspirado com algumas pesquisa de opções de proteção ao vento para a minha F 650 GS, nomeadamente as Mirage da Britania Composites e a Desierto da Touratech, e tendo em conta o preço das mesmas a rondar os 500€, decido começar a estudar uma solução “homemade”.

As soluções caras são em plástico injetado ou em fibra, mas como eu sou uma pessoa rude, do campo, a minha solução é em alumínio. Mesmo que seja um pouco mais pesada, penso que a moto pode com ela!

Outra solução que esta proteção pretende é aumentar o espaço na zona dos manómetros, de modo a albergar o gps, sem tapar os mesmos, e com uma posição de boa leitura.

Depois dos primeiros ensaios ao apoio, a coisa parecia levar caminho, embora esse caminho tenha levado muito tempo a percorrer, pois foi feito a tempos muito espaçados. Faltam fotos da parte da moldagem do alumínio e do acrílico, mas o resultado final parece-me bem.

Falta testar em estrada, mas se a coisa não funcionar como eu espero, passo ao plano B, que é utilizar estes apoios com o vidro Givi que tinha anteriormente.

A ver vamos!

As irmãs Van Buren: Primeira Rota Transcontinental

As irmãs Van Buren (Adeline e Augusta) foram as duas primeiras mulheres a fazer uma rota transcontinental a solo (de Nova York para a Califórnia em 1916).

Eles saíram a 4 de Julho de 1916 e chegaram a Los Angeles a 8 de Setembro, depois de viajar 5.500 milhas por estradas perigosas, não pavimentadas e enfrentarem a chuva e pisos lamacentos.

Ambas eram membros ativos na preparação do Movimento Nacional que antecedeu a entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial e eles pensaram que poderiam fazer trabalhos de correio em moto e, assim, demonstrar que as mulheres poderiam conduzir tanto quanto os homens.

Para o provar planearam uma viagem que iria ficar para a história. Precisavam de conhecimentos de navegação pois iriam passar milhares de quilómetros sem sinalização nas estradas, conhecimentos de mecânica, pois a fiabilidade das suas Indian (e de qualquer moto daquela epoca) sob estas condições deixavam muito a desejar. Aprenderam não só a substituição de peças, mas também a adaptar-se e resolver problemas com meios limitados para sobreviver no deserto, para dormir a céu aberto, e a racionar comida e bebida.

A roupa era pesada, e as mudanças nas temperaturas eram muito grandes, apesar de viajarem no verão. A chuva escorria-lhes sobre a pele, e o sol causava-lhes tonturas quando ultrapassava os 50 ºC. Elas evitavam o calor do dia, mas era impossível dirigir à noite ao relento.

Adeline era professora de Inglês, e trabalhou para o Exército dos Estados Unidos depois de regressar da viagem. No entanto, depois de provar a sua competência como motorista e provar que podia conduzir perfeitamente em estradas de montanha, foi rejeitado o seu pedido de entrada no corpo.

Na viagem elas conduziram para oeste através Buffalo, Chicago e Omaha.

Do Nebraska abriram caminho para Denver, e com o ”Pike’s Peak” recém-inaugurado cruzaram as montanhas rochosas. 14.109 metros de pista para cima (ainda hoje impõem respeito, principalmente com motos pesadas)

Esta foi realmente uma aventura, mas elas tiveram uma tenacidade e coragem que ainda hoje emociona e surpreende.

(Tradução de Fonte: http://super7moto.com)