Infelizmente ainda há muitos exemplares destes imbecis e inúteis utilizadores de 2 rodas.
Tenho pena é da GSXR…
sábado, 22 de agosto de 2009
quarta-feira, 19 de agosto de 2009
Sul Espanha 2009 – Parte I
Aproveitei os últimos 4 dias de férias em Agosto para fazer uma voltinha de moto pela Andaluzia. A partida foi a 13 de Agosto, 5ª-Feira e regresso a 16 de Agosto, Domingo.
Em linhas gerais o percurso foi este:
5ª-Feira – 13 de Agosto
Partida de Moura em direcção ao Rosal de la Frontera e incursão pelo percurso que faço habitualmente quando me desloco até ao Algarve. O percurso até Gibraleon é normalmente agradável de se fazer, quer pela paisagem, quer pelas curvas, mas de momento tem várias zonas em obras o que o torna um pouco perigoso.
Primeira paragem para reabastecimento perto de Huelva, que mesmo com o aumento do imposto sobre combustíveis em Espanha ainda está bem mais barato que em Portugal. Segui em direcção a Mazagon que é já zona costeira, com praia e zona tipicamente balnear. A estrada costeira é bastante agradável e com passagem por várias praias ao longo da costa até Matalascañas.
Na zona de Matalascañas a estrada retoma novamente para o interior pois a partir dai é o Parque Nacional Doñana. Neste parque existe um projecto de preservação do Lince Ibérico e um centro de reprodução em cativeiro que tem tido bastante sucesso. Confesso que esperava uma paisagem mais de montado (estilo Alcornocales), e não tanta areia e pinhal, mas pareceu-me bastante cuidado e organizado. Mais informação AQUI.
A fome já apertava e decido seguir para El Rocio onde almocei. O calor já começava a rondar os 38ºC e decidi voltar até uma entrada por onde tinha passado uns km antes, El Acebuche, um centro de visitantes do parque, que por acaso estava fechado até às 4 da tarde mas que tinha sombra, wc e um parque de merendas onde descansei até me fazer de novo à estrada.
De novo na estrada em direcção a Sevilha, com passagem por Villamanrique de la Condesa , já com o Parque Doñana para trás. Chegado ao centro de Sevilha estaciono e decido passear um pouco a pé pela zona da catedral, que a essa hora já estava fechada… Sevilha é uma cidade também muito turística, com muitos visitantes estrangeiros a passearem pela zona e a ‘derreterem’ com o calor brutal. Quando já ia de saída, por volta da 18:30h, os placares de rua ainda marcavam 40ºC.
Sai de Sevilha em direcção a Cádiz, pois nas minhas pesquisas tinha visto uns parques de campismo a sul de Cádiz na zona de Chiclana de la Frontera e Conil de la Frontera. Cheguei
Meto-me ao caminho e vou realmente ter a uma zona balnear, muito ao estilo Albufeira e Quarteira, a abarrotar de carros, pessoas e até engarrafamentos. Encontrei várias indicações de praia, hotel…. Golf, mas camping nem vê-las. Lá tive que ir perguntando a várias pessoas e lá consegui chegar ao local, finalmente – Camping La Rana Verde
O parque tem boas condições, é limpo e apesar de um pouco cheio é sossegado pois fica afastado da tal ‘Albufeira’, mas em Agosto e durante o GP de Jerez cobram uma parcela completa, o que acaba por prejudicar quem vai de moto e com uma tenda pequena, mas enfim, como era apenas uma noite passou.
Depois de montar acampamento acabei por jantar pelo restaurante do parque, que até tinha música ao vivo, e ‘caminha’, que já ia com 450 km nos costados.
Segue dentro de momentos…
segunda-feira, 17 de agosto de 2009
Madrid
Enquanto preparo umas fotos do passeio de fim de férias em moto pelo sul de Espanha, deixo aqui umas fotos do início de férias, mais a norte.
As motos além de serem meio de transporte de grande adesão e fácil estacionamento, podem estacionar em cima do passeio conforme as regras descritas AQUI , podem também circular na faixa BUS. Ainda temos muito que evoluir em relação a este tema.
Os heróis em cera:
Angel Nieto
Sito Pons
Alex Crivillé
terça-feira, 28 de julho de 2009
quinta-feira, 16 de julho de 2009
Long Way Down
Esta série já tem uns tempos e eu também já a vi há alguns meses, mas ainda não a tinha referido por estas bandas.
Vi isto numa dobragem manhosa em Castelhano, mas como não a paguei, é o que se pode arranjar.
Este projecto é uma reedição do Long Way Rownd, mas agora da Escócia até à Africa do Sul, com uma entrada em África pela Líbia. Tem a desvantagem de ser ainda mais comercial e de tocar apenas já muito ao de leve a verdadeira aventura de moto por África.
Desde uma terceira GS1200 pilotada pelo cameraman, e que os segue para todos os lados, e que em caso de avaria é o “sacrificado”, a um jipe de apoio com dois mecânicos a bordo sempre a postos, ao camião de assistência, que também transporta o médico, tudo é posto ao dispor dos “meninos” para que superem esta “aventura”.
Atenção que há tipos que ainda hoje fazem o Dakar com a assistência oficial da prova, que consiste numas caixas com ferramentas e peças transportadas de camião, que chega quando chegar…
Mas há outros episódios dignos de registo. Num país, já não me lembro qual, tiram o dia para ir de avião a outro país visitar um campo da Unicef. Compreendo a vertente de solidariedade do projecto, ainda para mais sendo figuras conhecidas, mas solidariedade era passarem lá de moto e oferecerem o dinheiro da viagem de avião da comitiva à Unicef.
Outro episódio que achei “curioso”: a dada altura da viagem vem juntar-se à comitiva a mulher do Ewan numa GS 650 (nada a dizer da moto que é um espectáculo!!) que os acompanha na viagem durante vários dias. Ela tinha tirado a carta há poucas semanas e escusado será dizer que o chão foi o seu “local de eleição”. Acho que tinha sido de evitar!
Outra que também já vem sendo hábito: num determinado país, sinceramente também já não me recordo qual, aparece a mãe do Ewan para lhe fazer uma surpresa, tipo vou ali a África dar um recado e já venho. Dá ideia que a “aventura” é só facilidades.
Tirando estes “grandes pormenores” ficam as imagens, os locais, as pessoas e algumas estórias engraçadas e como não vejo novelas fica a esperança que o produtor, para a próxima, reveja um bocado o conceito de Aventura.
Como nota final fica o facto de na semana passada ter encontrado o livro à venda, o titulo em Português é – Uma longa viagem até ao sul – se bem me lembro custava cerca de 18€, e ainda me despertou algum interesse na compra, mas ao ler a contracapa tinha algo do género:”… dois motoqueiros percorrem o continente Africano…”.
Fiquem com ele.
Vi isto numa dobragem manhosa em Castelhano, mas como não a paguei, é o que se pode arranjar.
Este projecto é uma reedição do Long Way Rownd, mas agora da Escócia até à Africa do Sul, com uma entrada em África pela Líbia. Tem a desvantagem de ser ainda mais comercial e de tocar apenas já muito ao de leve a verdadeira aventura de moto por África.
Desde uma terceira GS1200 pilotada pelo cameraman, e que os segue para todos os lados, e que em caso de avaria é o “sacrificado”, a um jipe de apoio com dois mecânicos a bordo sempre a postos, ao camião de assistência, que também transporta o médico, tudo é posto ao dispor dos “meninos” para que superem esta “aventura”.
Atenção que há tipos que ainda hoje fazem o Dakar com a assistência oficial da prova, que consiste numas caixas com ferramentas e peças transportadas de camião, que chega quando chegar…
Mas há outros episódios dignos de registo. Num país, já não me lembro qual, tiram o dia para ir de avião a outro país visitar um campo da Unicef. Compreendo a vertente de solidariedade do projecto, ainda para mais sendo figuras conhecidas, mas solidariedade era passarem lá de moto e oferecerem o dinheiro da viagem de avião da comitiva à Unicef.
Outro episódio que achei “curioso”: a dada altura da viagem vem juntar-se à comitiva a mulher do Ewan numa GS 650 (nada a dizer da moto que é um espectáculo!!) que os acompanha na viagem durante vários dias. Ela tinha tirado a carta há poucas semanas e escusado será dizer que o chão foi o seu “local de eleição”. Acho que tinha sido de evitar!
Outra que também já vem sendo hábito: num determinado país, sinceramente também já não me recordo qual, aparece a mãe do Ewan para lhe fazer uma surpresa, tipo vou ali a África dar um recado e já venho. Dá ideia que a “aventura” é só facilidades.
Tirando estes “grandes pormenores” ficam as imagens, os locais, as pessoas e algumas estórias engraçadas e como não vejo novelas fica a esperança que o produtor, para a próxima, reveja um bocado o conceito de Aventura.
Como nota final fica o facto de na semana passada ter encontrado o livro à venda, o titulo em Português é – Uma longa viagem até ao sul – se bem me lembro custava cerca de 18€, e ainda me despertou algum interesse na compra, mas ao ler a contracapa tinha algo do género:”… dois motoqueiros percorrem o continente Africano…”.
Fiquem com ele.
segunda-feira, 13 de julho de 2009
quinta-feira, 9 de julho de 2009
Africa Race 2010 – Poderá partir de Portugal
Foi hoje apresentada em Lisboa a segunda edição da Africa Race, evento que poderá partir de Portugal, já que a juntar às já conhecidas 'possibilidades' espanholas, surgiu entretanto uma proposta duma cidade lusa, que, caso seja a escolhida, colocaria Portugal de novo na alta roda do todo-o-terreno internacional. Se for confirmado irá já haver competição em Portugal, um prólogo ou mesmo uma especial.
O nome da cidade está para já no 'segredo dos deuses', leia-se René Metge, organizador e Director de Prova e Hubert Auriol, desta feita 'só' colaborador da prova, devido aos problemas que teve com a ASO.
Em termos de pilotos lusos, para já, só está confirmada Elisabete Jacinto, mas a ela poderão juntar-se vários outros, como por exemplo Carlos Sousa, que já fez saber junto da organização que tudo fará para estar à partida. Certezas, só mais para a frente.
Miguel Barbosa também poderá optar pela prova africana em detrimento do Dakar, mas essa é uma decisão que irá ponderar nas próximas semanas, em conjunto com os seus patrocinadores.
O evento terá lugar entre 27 de Dezembro e 10 de Janeiro, passando por Marrocos, Mauritânia e terminando em...Dakar, no Senegal. Apesar de ainda se estar longe de se ficar a conhecer os concorrentes, a balança começa desde já a ter 'pesos' dos dois lados, e nesta prova a KTM 'oficial' já está apalavrada, para não dizer assegurada, e muitas outras boas surpresas poderão ajudar a 'canibalizar' o 'Dakar sul-americano'. "Let the games begin."
Fonte: autosport.aeiou.pt e dn.sapo.pt
O nome da cidade está para já no 'segredo dos deuses', leia-se René Metge, organizador e Director de Prova e Hubert Auriol, desta feita 'só' colaborador da prova, devido aos problemas que teve com a ASO.
Em termos de pilotos lusos, para já, só está confirmada Elisabete Jacinto, mas a ela poderão juntar-se vários outros, como por exemplo Carlos Sousa, que já fez saber junto da organização que tudo fará para estar à partida. Certezas, só mais para a frente.
Miguel Barbosa também poderá optar pela prova africana em detrimento do Dakar, mas essa é uma decisão que irá ponderar nas próximas semanas, em conjunto com os seus patrocinadores.
O evento terá lugar entre 27 de Dezembro e 10 de Janeiro, passando por Marrocos, Mauritânia e terminando em...Dakar, no Senegal. Apesar de ainda se estar longe de se ficar a conhecer os concorrentes, a balança começa desde já a ter 'pesos' dos dois lados, e nesta prova a KTM 'oficial' já está apalavrada, para não dizer assegurada, e muitas outras boas surpresas poderão ajudar a 'canibalizar' o 'Dakar sul-americano'. "Let the games begin."
Fonte: autosport.aeiou.pt e dn.sapo.pt
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